Pasamos el cableado rápidamente para poder comenzar a usarla,
asi que después la “emprolijaremos” mas, pero ya esta rodando.
Especificaciones:
Motor de 350W montado en una rueda delantera de aluminio de doble pared.
El montaje delantero convierte a la bicicleta en doble tracción.Batería, detalles acá.
Tiene sistema de asistencia PAS, pedaleas y el motor te ayuda, sin necesidad
de utilizar el acelerador tipo moto, que también trae.
Costos aproximados:
El Kit sin batería, con motor ya montado en la rueda, e incluyendo
La batería: de Litio, 1500 pesos. También podes usar las probadas SLA (plomo) de 12Ah, por 400 pesos.
Peso total del vehiculo: 23,8 Kgs.
Peso del Kit incluyendo la batería, 10 Kgs.
Mi primera impresión de manejo: A-LU-CI-NAN-TE!!!!
Bueno, tratare de ser mas objetivo…
En todas las e-Bikes siempre se recomienda comenzar pedaleando, esfuerzo que como dijimos es asistido por el motor cuando detecta pedaleo,
Esta asistencia es seguramente la mejor característica del sistema, sentir como el motor nos ayuda cuando pedaleamos y también es la que convierte a la bicicleta en un verdadero vehiculo hibrido.
Luego, ya con algo de velocidad podemos utilizar el acelerador para desarrollar mayor velocidad.
Además el silencio… es muy agradable.
Seguramente es la primera e-Bike con batería recargable de Litio que esta rodando por Argentina.
Ya realizaremos mas tests de performance del vehiculo y también pruebas de rendimiento de la batería que estaremos informando en este Blog.
Gracias a Dalmiro y Matías por su colaboración en este proyecto.
Puño acelerador 1/3, y 2/3 fijo, con indicador de nivel de bateria.
Interruptor de luces a la izquierda.
Bateria de Litio de 36V10Ah, con luz e indicador de nivel de carga incorporado, en su soporte de aluminio.
Toda la electrónica esta en la caja negra debajo del asiento, donde se conecta la batería.
