Presentacion: Kit e-Bike BICI-ELEC®

Se trata de un kit de 350w a baterías recargables standard SLA, para convertir fácilmente cualquier bicicleta rodado 26’ en una e-Bike.

Presentado por LEV Argentina®, una empresa de la ciudad de Rosario.

Componentes:

*Motor 350w en rueda delantera 26´, montado de fabrica, con llanta de aluminio de doble pared y rayos reforzados.

*Caja de baterías desmontable, de plástico rígido, con manijas y traba con llave.

*Soporte de caja baterías con centralita incorporada.

*Sensor de pedaleo, Puño acelerador con indicador de carga, palancas de freno con corte motor, luz, manual, y cargador.

Costo del Kit 1100.- pesos

Baterías no incluidas: Utiliza 3 unidades de recargables comunes tipo SLA, de 12V y 12Ah, cuyo costo total aproximado es de 450 pesos, en casas de baterías y electrónica.

Performances:

Autonomía solo acelerador: 30 km

Mayor autonomía con Pedaleo Asistido.

Velocidad máxima 33 Km/h, mas si pedaleamos.

Si se acaba la batería funciona como una bicicleta normal.

Opcionales (consultar):

*Batería Euro de Litio (Li-ion Mn) 36V 10Ah con luz trasera incorporada.

*Kit con motor en rueda trasera, con 6 cambios

*instalación de baterías SLA sin recargo.

La conclusión de Argentina e-Bike Blog?

Lo más destacado de este kit son los detalles y la calidad, que no son comunes en el mercado nacional:

El motor ya montado en una llanta de calidad y con rayos reforzados calibre 12 (2,6 mm) es un muy buen detalle. Y otro es la centralita que ya esta incorporada en el porta batería, a diferencia de otros kits, donde tenes que colgar este componente fundamental de donde puedas.

Es un producto pensado integralmente y no una importación típica de componentes sueltos donde el usuario tiene que terminar de solucionar los detalles por su cuenta, o con costos extra: montaje del motor en la rueda, llanta, etc.

Su precio, teniendo en cuenta que es un producto importado, no supera el precio histórico de 300 dólares de los kits de este tipo.

Según se nos informo el costo de la batería de Litio es de 1700 pesos. Incluso con esa batería, por un total de 2800 pesos (kit + batería Litio), podes tener un vehiculo hibrido para transportación personal de ultima tecnología por menos de 900 dólares (una bicicleta MTB puede conseguirse a partir de 500 pesos).

Para más información contactarse con: LEVargentina@gmail.com

Una propuesta de calidad en un nuevo mercado que seguramente va a tener un crecimiento interesante.

Click en las fotos para ampliarlas

Ya esta rodando!

Pasamos el cableado rápidamente para poder comenzar a usarla,

asi que después la “emprolijaremos” mas, pero ya esta rodando.

Especificaciones:

Motor de 350W montado en una rueda delantera de aluminio de doble pared.

El montaje delantero convierte a la bicicleta en doble tracción.

Batería, detalles acá.

Tiene sistema de asistencia PAS, pedaleas y el motor te ayuda, sin necesidad

de utilizar el acelerador tipo moto, que también trae.

Costos aproximados:

El Kit sin batería, con motor ya montado en la rueda, e incluyendo la Asistencia al Pedaleo: 1000 pesos.

La batería: de Litio, 1500 pesos. También podes usar las probadas SLA (plomo) de 12Ah, por 400 pesos.

Peso total del vehiculo: 23,8 Kgs.

Peso del Kit incluyendo la batería, 10 Kgs.

Mi primera impresión de manejo: A-LU-CI-NAN-TE!!!!

Bueno, tratare de ser mas objetivo…

En todas las e-Bikes siempre se recomienda comenzar pedaleando, esfuerzo que como dijimos es asistido por el motor cuando detecta pedaleo, por lo cual es muy poco el esfuerzo que realmente hacemos y además no exigimos tanto a la batería con una aceleración a puño, y prolongamos su prestación.

Esta asistencia es seguramente la mejor característica del sistema, sentir como el motor nos ayuda cuando pedaleamos y también es la que convierte a la bicicleta en un verdadero vehiculo hibrido.

Luego, ya con algo de velocidad podemos utilizar el acelerador para desarrollar mayor velocidad.

Además el silencio… es muy agradable.

Seguramente es la primera e-Bike con batería recargable de Litio que esta rodando por Argentina.

Ya realizaremos mas tests de performance del vehiculo y también pruebas de rendimiento de la batería que estaremos informando en este Blog.

Gracias a Dalmiro y Matías por su colaboración en este proyecto.

Puño acelerador 1/3, y 2/3 fijo, con indicador de nivel de bateria.

Interruptor de luces a la izquierda.

Bateria de Litio de 36V10Ah, con luz e indicador de nivel de carga incorporado, en su soporte de aluminio.

Toda la electrónica esta en la caja negra debajo del asiento, donde se conecta la batería.

La bateria de mi e-Bike

Esta es la batería de Litio de la e-Bike que me estoy armando: es LiMn 36V10Ah, y rinde 500 ciclos de recarga.
Como pueden ver es chata, y pesa solo 3,3 Kgs, menos que una 12V de plomo.
3,3 Kg. contra 12 Kg. totales de una 36V de plomo.

Esta destinada a alimentar una rueda delantera de 350W.
El costo aproximado de traerla al país es de 270 dólares, y en Europa y Norteamérica al publico cuesta 390 dólares, 1.500 pesos al día de hoy.

La nueva tecnología en baterías que se esta difundiendo en esos mercados son las Litio LiFePO que son aun mas costosas pero rinden 2000 ciclos de recarga/5años, por lo que luego de la inversión inicial tienen una relación costo beneficio muy superior.

Cuando tenga mas noticias del progreso de mi e-Bike se las iré comentando. También estoy preparando un viaje a las antípodas, del que espero traer mucha información para volcarla en el blog, así que los posteos serán más espaciados mientras organizo estos proyectos.

e-Bike test: 350W 36V

Un electro-ciclista produjo esta interesante presentación de su e-Bike, con un kit con motor en rueda trasera y… mejor lo cuenta el.